Když uvažujeme spojovací prvky, šrouby, matice a podložky, předpokládáme ocelové nebo slitinové výrobky; Trh se spojovacím materiálem pro plasty, nylon a polypropylen je důležitý. Spojovací materiál vyrobený z nylonu má jedinečné vlastnosti, díky kterým jsou ideální pro různé funkce. Když byl nylon poprvé vyvinut společností DuPont Wallace Carothers v roce 1935, byl původně zamýšlen jako levná a masově vyráběná alternativa k hedvábí, včetně nylonových punčoch pro ženy, jednoho z jejich prvních produktů. Netrvalo dlouho a nylon byl formován do mnoha dalších produktů a rozšířen na šrouby, matice, šrouby, podložky a mnoho dalších průmyslových spojovacích prvků. Nylonové spojovací prvky jsou nevodivé, nekorodující, nemagnetické, trvanlivé, nárazuvzdorné, lehké. Tyto vlastnosti jsou kritické pro aplikace zahrnující elektrické nebo chemické prostředí.
Vývoj plastových spojovacích materiálů Plastové spojovací prvky jsou klíčovým vývojem na trhu spojovacích materiálů a nárůst prodeje plastových spojovacích prostředků, zejména nylonových spojovacích materiálů, je velmi významný. Prostřednictvím výzkumu a vývoje kompozitních materiálů dosáhnout technologických průlomů. Liší se od kovových spojovacích prvků, které byly tepelně zpracovány a opracovány za studena nebo za tepla; Plastové spojovací prvky jsou vyráběny vstřikováním. Technologický vývoj dal plastům stejné výkonnostní charakteristiky jako kovy, jako je houževnatost materiálu, odolnost proti korozi a tepelná odolnost. Různé typy plastových spojovacích prostředků, které jsou stále populárnější v automobilových aplikacích, zahrnují nylonové, acetylové, polyvinylchloridové, polyvinylidenfluoridové nebo PVDF a fenolové spojovací prostředky. S rozvojem polymerních kompozitních plastových spojovacích prostředků a polymerů s tvarovou pamětí se počet plastových spojovacích prostředků používaných v automobilech neustále zvyšuje, což pomáhá rozšiřovat použití plastových spojovacích prostředků v automobilovém průmyslu. Přísná spotřeba paliva nařízená vládní legislativou po celém světě a následné zaměření na lehký design vozidel vedly k používání plastových spojovacích prvků.
Profitujte z rostoucí preference pokročilých lehkých šroubů, šroubů, podložek a matic; Tradiční výrobci spojovacího materiálu začali rozšiřovat své produktové portfolio o plastové spojovací materiály, zejména nylonové spojovací materiály, které jsou stále populárnější. Technologické průlomy dosažené ve výzkumu a vývoji kompozitních materiálů, skla a kovových výplní se často používají v kombinaci s plasty ke zlepšení pevnosti a výkonu. Na rozdíl od kovových spojovacích prvků, které jsou tepelně zpracovány a opracovány za studena, jsou plastové spojovací prvky vyráběny procesem nazývaným vstřikování. Technologický vývoj dal plastům stejné výkonnostní charakteristiky jako kovy, jako je houževnatost materiálu, odolnost proti korozi a tepelná odolnost. Odolnost proti korozi i při vystavení vlhkosti je považována za významnou výhodu plastových spojovacích prvků oproti spojovacím prvkům z nerezové oceli. Používání plastových spojovacích prvků také řídí přísné předpisy o spotřebě paliva, které uzákonily vlády po celém světě. Automobilový průmysl se v současnosti vyvíjí v souladu s rostoucí koncepcí odlehčování vozidel s cílem snížit emise a zlepšit účinnost paliva.
