Kontrola opotřebení: Opotřebení lana je během používání nevyhnutelné. Prostřednictvím kontroly opotřebení lana lze odrážet stav kontaktu lana a odpovídající drážky kola. V případě, že výkonnostní zkoušku nelze kdykoli provést, lze skutečnou únosnost lana odhadnout na základě stupně opotřebení drátu.
Kontrola poškozeného drátu: Po uvedení lana do provozu určitě dojde k přetržení drátu, zejména v pozdější době používání se rychlost vývoje přetrženého drátu rychle zvýší. Protože je nemožné, aby lano přestalo běžet, jakmile se drát během používání zlomí, kontrola přetržení drátu, zejména kontrola přetržení drátu v laické délce, může nejen odvodit nepřetržitou nosnost lana, ale podle přetrženého drátu. Rychlost vývoje počtu drátů nepřímo předpovídá únavovou životnost lana.
Kontrola průměru: Průměr je velmi důležitým parametrem ocelového lana. Měřením průměru může odrážet měnící se rychlost průměru, zda lano z ocelového drátu dostalo příliš velké nárazové zatížení, zda je napětí provazce rovnoměrné během kroucení a zda jádro lana udržuje dostatečnou podpůrnou kapacitu pro provaz.
Kontrola mazání: Za normálních okolností byla většina nových lan z výroby namazána během výroby, ale během procesu používání bude snížena ztráta mazacího tuku. Vzhledem k tomu, že mazání může nejen chránit ocelové lano před korozí během přepravy a skladování, ale také může snížit tření mezi ocelovým drátem, mezi prameny a mezi lanem a odpovídající drážkou kola během používání lano, což je velmi výhodné pro prodloužení životnosti lana. Proto, aby se snížilo poškození koroze a tření na ocelovém lanu na nízkou úroveň, je nutné provést kontrolu mazání.
