Čínský automobilový průmysl se zrychluje na moři. Reportér poznamenal, že v poslední době se řada automobilových společností často stěhovala a aktivně rozkládala zámořské trhy. Společnost Jianghuai Automobile nedávno oznámila export 10000 elektrických vozidel, která budou exportována do oblasti Perského zálivu a Střední a Jižní Ameriky. V Čchung-čchingu také pokračuje v realizaci akčního plánu „Cchongqing car to the sea“ a na zámořský trh proudí auto „Chongqing made“. 26. února příslušná osoba odpovědná za Changan Automobile novinářům řekla: "Rok 2023 je prvním rokem globalizační strategie společnosti a tento rok urychlí rozložení zámořských trhů." Současně, tažené poptávkou po terminálech, se exportní objednávky staly normou na začátku řetězce automobilového průmyslu a před a po proudu průmyslového řetězce naznačují rušnou scénu. Podle údajů zveřejněných Čínskou asociací výrobců automobilů se letos v lednu tuzemský export automobilů meziročně zvýšil o více než 40 % a pokračoval v trendu rychlého růstu. Ve skutečnosti v minulém roce čínský vývoz automobilů dosáhl velkého skoku. Podle údajů, které zveřejnila Čínská asociace výrobců automobilů, byl celkový vývoz vozidel v roce 2023 4,91 milionu, což je nárůst o 57,9 % oproti stejnému období loňského roku, poprvé na světě na prvním místě, a míra příspěvku vývozu k růstu celkových prodejů automobilů rovněž dosáhl 55,7 %.
"V současné době je rozvržení trhů, jako je Evropa, jihovýchodní Asie, Spojené státy americké a Rusko středem konkurence mezi automobilovými společnostmi." Novinářům to řekl Cui Dongshu, generální tajemník Národní asociace pro informace o trhu osobních automobilů. "Na jedné straně je obrovská poptávka ze zahraničních trhů." Zhang Xiang, ředitel Vodafoe International Cooperation Research Center pro digitální automobily, novinářům řekl: "Na druhou stranu je domácí automobilový trh velmi objemný, v případě tržní poptávky nedokáže strávit tolik výrobní kapacity, mnoho automobilek se obrátí." do zámoří hledat cestu ven, navíc s rychlým rozvojem domácího automobilového průmyslu s novou energií se postupně zdůrazňují nákladově efektivní výhody, díky nimž je „čínské auto“ v zámoří konkurenceschopnější.“ "Podle názoru Zhang Xiang budou některé hlavní automobilové společnosti s výhodami z rozsahu a se zámořskými zkušenostmi v budoucnu vyvážet stále více a více, což je trend. Od začátku tohoto roku řada automobilových společností odhalila své uspořádání zámořských trhů v roce 2024 .
„V roce 2024 uvede Changan Automobile na trh v jihovýchodní Asii více než 7 nových energetických produktů, jako jsou Avita 11, Lumin a CD701, a dokončí výstavbu více než 530 kanálových kontaktů; Na evropském trhu Avita 11, Deep Blue S7 , C327 a další nové energetické produkty budou uvedeny postupně. A urychlí vstup do Austrálie a Nového Zélandu, Jižní Afriky, Izraele a na další prázdné trhy.“ Novinářům to řekla osoba odpovědná za automobil Changan. Odpovědná osoba uvedla: „V letošním roce vynaloží Changan Automobile také velké úsilí na vybudování a optimalizaci globálního provozního systému, podporu lokalizovaných operací, spuštění první zámořské základny ‚Thajská nová energetická základna‘ a současně založení tří místních společností a lokalizované provozní týmy v Thajsku, Changan Automobile East Asia, Changan Thailand prodej, Changan Thailand díly." Kromě toho vybudujeme výrobní základny v Evropě, Americe a na dalších místech, abychom zlepšili rozložení globální kapacity." Saic, společnost dříve uvedla, že v roce 2024 je cíl SAIC v zámoří 1,35 milionu vozů, SAIC bude mít více než deset nových energetická vozidla vypuštěná na moře a očekává se, že výběr místa pro evropský závod SAIC dokončí v roce 2024.
Kromě toho bylo oficiálně otevřeno exportní distribuční centrum GAC Aeon Southeast Asia pod GAC Group a nedávno se v Guangzhou Hualong konal první ceremoniál přepravy kontejnerů v thajské továrně. Úředník GAC Aean uvedl, že první zámořská továrna nezávisle postavená a provozovaná společností GAC Group vstoupila do fáze zkušební výroby, což je klíčový krok v internacionalizaci skupiny GAC Group, a vytvoří nový vývojový model s Thajskem jako centrem a radiací. v jihovýchodní Asii. Kromě toho, poháněné automobilovými společnostmi, které se vydaly na moře, společnosti vyrábějící díly v oblasti baterií, podvozků a systému tepelného managementu také urychlily spěch na zámořské trhy, aktivně rozšířily výrobu, postavily továrny a podpořily strategii internacionalizace.
