Šrouby náboje kol jsou vysokopevnostní šrouby, které spojují kola vozidla. Připojovací poloha je ložisko nábojové jednotky kola! Obecně platí, že miniauta používají stupeň 10.9 a velká a středně velká vozidla používají stupeň 12.9! Struktura šroubů náboje kola je obecně rýhovaná pilníky a závitové pilníky! A hlavu čepice! Hlava kola ve tvaru T Většina šroubů je třídy 8.8 nebo vyšší, což je zodpovědné za spojení mezi nábojem kola automobilu a nápravou s vysokým kroutícím momentem! Většina dvouhlavých šroubů náboje kola je třídy 4.8 nebo vyšší, která je zodpovědná za spojení mezi vnějším pláštěm náboje vozu a pneumatikou.
Představení produktu
Název produktu: šroub náboje
Pchin-jin: LUN GU LUO SHUAN
Alias: šrouby do pneumatik, drát auta, drát náboje kola atd.
Známka:4.8 8.8 10.9 12.9
Běžné tvary: T-šrouby na hlavě, závrtné šrouby s podložkami uprostřed
Povrchová úprava: ekologické modré a bílé zinkování, barevné zinkování
Způsob účinku: Sladěno s maticí náboje kola pro upevnění náboje kola vozidla
Šrouby náboje kol jsou vysokopevnostní šrouby, které spojují kola vozidla. Spojovacím bodem je ložisko nábojové jednotky kola. Obecně platí, že minivozidla používají stupeň 10.9 a velká a středně velká vozidla používají stupeň 12.9. Struktura šroubů náboje kola je obecně tvořena rýhovanými pilníky, závitovými pilníky a hlavicí. Většina šroubů náboje s hlavou T je třídy 8.8 nebo vyšší, což je zodpovědné za spojení s velkým kroutícím momentem mezi nábojem kola automobilu a nápravou! Dvouhlavé šrouby náboje kola jsou většinou třídy 4.8 nebo vyšší, což je zodpovědné za menší točivý moment mezi vnějším pláštěm náboje vozu a pneumatikou. připojit.
Technické požadavky na šrouby náboje kola
1. Šrouby nábojů kol, šrouby a matice kol musí splňovat požadavky této normy a být vyrobeny v souladu s výkresy výrobků a technickou dokumentací schválenou předepsanými postupy.
2. Šrouby náboje kola a šrouby kola by měly být vyrobeny z oceli 45 nebo z legované oceli 4OCr, 35crMoA, 40MnB, 40MnVB. Mohou být také použity jiné materiály s fyzikálními vlastnostmi, které nejsou nižší než výše uvedené materiály.
3. Materiál matic kol by měl být ocel 35, ocel 40 atd. nebo legovaná ocel 40NnB. Mohou být také použity jiné materiály s fyzikálními vlastnostmi, které nejsou nižší než ty, které jsou uvedeny výše.
jiné materiály.
4. Po tepelném zpracování by úroveň výkonu šroubů náboje kola a šroubů kola neměla být nižší než 8,8 a hodnota tvrdosti by měla odpovídat předpisům GB/T3098.1
Rozdíl tvrdosti na stejném šroubu nebo šroubu by neměl být větší než SHRCa.
5. Po tepelném zpracování by úroveň výkonu matic kol neměla být nižší než úroveň 8 a hodnota tvrdosti by měla odpovídat požadavkům GB/T3098.4. Stejný oříšek
Rozdíl tvrdosti na základní desce by neměl být větší než SHRC.
6. Hloubka oduhličovací vrstvy by měla být menší nebo rovna 0,015 mm
7. Rozměry základního závitu šroubů náboje kola, šroubů kola a matic by měly odpovídat ustanovením GB/T196.
8. Tolerance závitu šroubů náboje kola, šroubů kol a matic by měly odpovídat předpisům CB/T197.
9. Tolerance tvaru a polohy šroubů náboje kola, šroubů kol a matic by měly odpovídat předpisům GB/T31031.
10. Tolerance průměru lícované části mezi šroubem náboje kola a nábojem kola je úroveň 8.
11. Kruhové házení držáku šroubu kola směrem k ose závitu by nemělo být větší než 0,2 mm a kruhové házení držáku matice kola směrem k ose závitu by nemělo být větší než 25 mm.
Tato norma specifikuje technické požadavky, zkušební metody, kontrolní pravidla, značení, balení, přepravu a skladování šroubů nábojů kol, šroubů kol a matic pro kolové traktory.
Tato norma platí pro šrouby nábojů kol, šrouby a matice kol (dále jen šrouby nábojů kol, šrouby a matice kol) pro kolové traktory.
Jako reference lze také použít šrouby nábojů kol, šrouby a matice kol používané v dopravních strojích a jiných kolových zemědělských strojích.
Šrouby náboje, materiály jsou 35#, 45#, 60#, 16Mn, 65Mn, 40Cr, 20MnTiB, 35CrMo, 42CrMo volitelně, specifikace závitu M10~M48, 3/8″~2″, délka šroubu (20mm~1000).
